9月14日14時50分，隨著熱滑試驗車緩緩駛過晉城東站，河南米字形高鐵的西北方向——鄭州至太原鐵路太焦段（鄭州局管段焦作西站至襄垣東站）拉開了熱滑試驗的序幕，正式進入動態(tài)驗收階段。

熱滑試驗作為鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是在接觸網(wǎng)帶電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，觀察受電弓滑行是否平穩(wěn)順暢、取流良好，確認相關(guān)設(shè)施設(shè)備達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。熱滑試驗結(jié)束后，預(yù)計在9月下旬展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底正式具備開通運營條件。

為確保此次熱滑試驗順利進行，中國鐵建電氣化局北方公司太焦項目部對接觸網(wǎng)各項參數(shù)進行仔細檢測，分別于8月25日完成全線最大牽引變電所三甲牽引變電所送電，9月13日完成接觸網(wǎng)送電。熱滑開始前，項目落實應(yīng)急保障措施，從而確保試驗一次成功。

鄭太鐵路太焦段鄭州局管段焦作西站至襄垣東站全長約190千米，在按計劃完成熱滑試驗后，即將開始后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，距離鐵路開通更近一步。鄭太鐵路太焦段開通后，鄭州至太原旅行時間將比原繞行石家莊高速鐵路縮短2個多小時。屆時，將打通鄭州至晉東南地區(qū)以及太原地區(qū)快速通道，為中原城市群和太原城市群建設(shè)提供牽引動力。