經(jīng)過兩個多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測，石（家莊）武（漢）客運專線鄭（州）武（漢）段26日開始運行試驗。

石武客運專線是縱貫我國南北鐵路交通大動脈（北）京廣（州）深（圳）（香）港高速鐵路的重要組成部分，北起新建的石家莊站，經(jīng)由鄭州東，南至武漢站，跨越河北、河南、湖北三省，正線全長840.7公里，計劃2012年底通車。鄭武段是石武客專的一部分，設計時速350公里，設有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東和武漢共9個車站，正線全長482.7公里。

據(jù)武漢鐵路局介紹，石武客專鄭武段于2008年10月開工建設，2012年5月通過工程靜態(tài)驗收，6月開始展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測。目前，聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測已圓滿完成，按建設程序進入運行試驗階段。下一步，工程還要進行評估驗收等工作，直至開通運營。

記者了解到，運行試驗主要通過運行圖參數(shù)測試、按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練等測試，為制訂列車運行圖提供時間標尺，驗證行車組織方式能否滿足正式運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，驗證列車全程按圖運行的適應性，為完善科學合理的運輸組織方案和安全控制體系提供技術依據(jù)。試驗列車將采用CRH380AL、CRH2C兩種型號動車組，按300km/h的初期運營速度進行試驗。

武漢鐵路局表示，石武客專鄭武段建成后，可與鄭州至西安、武漢至廣州、合肥至武漢、武漢至宜昌等客運專線銜接，形成高效便捷的立體客運大通道，對完善區(qū)域運輸網(wǎng)絡，促進京廣深港高速鐵路的南北貫通有著十分重要的意義