在當(dāng)今全球氣候變化和災(zāi)害頻發(fā)的背景下，作為分布最廣泛、最便捷的公路基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)的搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)越來(lái)越多。目前，我國(guó)已初步建立了公路應(yīng)急和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，以綜合預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置為代表的公路突發(fā)事件應(yīng)急管理工作取得重要突破。這是記者從11月11日至12日在北京召開(kāi)的“公路應(yīng)急和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制”國(guó)際研討會(huì)上獲悉的。
    會(huì)議由交通運(yùn)輸部和世界道路協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦。20位中外專家就“公路風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急管理理論和技術(shù)”、“與自然災(zāi)害、人為災(zāi)害及氣候變化有關(guān)的公路風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐”、“應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)防范和緊急處置的實(shí)踐”、“社會(huì)公眾對(duì)公路相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和接受”四個(gè)主題進(jìn)行了充分交流。
    據(jù)了解，針對(duì)公路應(yīng)急需求，我國(guó)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)提升風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，初步建立了涵蓋公路安全評(píng)價(jià)新技術(shù)、惡劣氣象條件下道路安全保證技術(shù)、隧道災(zāi)害快速檢測(cè)和應(yīng)急疏散技術(shù)、大型橋梁與隧道安全管理技術(shù)等內(nèi)容的公路應(yīng)急和風(fēng)險(xiǎn)管理成套技術(shù)和響應(yīng)機(jī)制。
    交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)張德華介紹，目前部路網(wǎng)中心已和15個(gè)省份的視頻監(jiān)控系統(tǒng)連接，建立了覆蓋全國(guó)40多萬(wàn)公里干線公路的路況信息報(bào)送體系，初步形成了路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)獲取、突發(fā)事件預(yù)報(bào)預(yù)警及信息公開(kāi)服務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和工作模式，建立起一套路網(wǎng)運(yùn)行管理與突發(fā)事件處置的業(yè)務(wù)體系，形成了公開(kāi)、及時(shí)、透明的信息服務(wù)體系。